Dica sobre a Calibragem dos Pneus

A calibragem correta dos pneus precisa de atenção, mesmo sendo um procedimento simples. Muitas vezes o dono do carro desconhece a necessidade deste cuidado. A pressão abaixo da recomendada reduz a durabilidade do pneu em pelo menos 8 mil quilômetros, aumenta o consumo de combustível e favorece o risco de acidentes na pista.

Quando o pneu trabalha com pressão baixa pressão, ele terá um acentuado desgaste das laterais da banda de rolagem e do “ombro” do pneu, superaquecimento e redução considerável de sua durabilidade, além do maior esforço dos componentes do sistema de direção e do maior consumo de combustível, pois a resistência a rolagem do pneu aumentará consideravelmente. Como o pneus estará mais macio, ele ira prejudicar a estabilidade, torna-se vulnerável aos buracos e qualquer outro obstáculo.

Em dias de chuva, por estar mole, os sulcos da banda de rolagem se fecham prejudicando o escoamento da água pelos mesmo e aumentando as chances de aquaplanagem. A alta pressão em excesso nos pneumáticos também gera desgaste precoce, seu maior sintoma é o desgaste excessivo bem no meio da banda de rolagem, sua durabilidade é reduzida e o pneu fica muito vulnerável a cortes e pancadas, além de transmitir com maior intensidade a vibração das irregularidades do solo, afetando diretamente o conforto ao rodar. Para saber a pressão dos pneus de seu veículo, consulte o manual do proprietário.

O ideal é calibrar os pneus a cada 15 dias ou antes de uma viagem. Na hora de fazer o serviço, é necessário que os pneus estejam frios, tendo rodado no máximo 3 KM. A pressão deve ser sempre a indicada pelo fabricante do veículo no manual do proprietário ou, em alguns carros, fixada na porta do motorista.

Outra opção é calibrar os pneus com nitrogênio, um gás mais estável do que o ar comprimido, que não esquenta tanto e preserva o pneu por mais tempo. Com a pressão dentro do limite indicado pelo fabricante, o pneu sofrerá menos desgaste. Se for preciso completar a pressão dos pneus do seu carro com nitrogênio e eles estiverem cheios com ar comprimido, você deverá, primeiramente, esvaziar todos os pneus para depois encher com o gás (isso serve para o inverso, também). Ao fazer a calibragem com nitrogênio pela primeira vez, será necessário esvaziar os pneus completamente. Esse tipo de calibragem é, na maioria das vezes, cobrada à parte.

Os fabricantes de veículos sugerem as redes especializadas onde são feitas, geralmente, as revisões de rotina. Nesses locais, os calibradores possuem uma regulagem mais precisa, mas há cobrança pelo serviço prestado. O Posto Rudnick – Unidade Pirabeiraba é uma alternativa gratuita, oferecendo equipamentos ajustados e com o funcionamento adequado, além de oferecer diversos outros serviços.

O balanceamento, alinhamento e o rodízio de pneus (troca das posições dos pneus para garantir que eles se desgastem igualmente e durem mais) são alguns cuidados que o proprietário também não deve esquecer e que complementam a calibragem dos pneus. E caso você tenha dúvidas sobre especificações de pneus, consulte o Detran de sua região.